1. Steel Backing - 钢背层 (基层)
材质： 通常为低碳钢（如SPCC, SPCE, 1010, 1008）润滑轴承 。
功能：提供机械强度： 这是整个轴承的骨架，使其能够承受很高的径向载荷（承载压力） 和冲击载荷润滑轴承 。
保证尺寸稳定性： 钢背层刚度高，不易变形润滑轴承 。
提供安装基础： 轴承外径可以与轴承座采用过盈配合，确保牢固安装和良好的热传导润滑轴承 。
2. Porous Bronze - 多孔青铜层 (中间层)
材质： 通常为球形铜粉烧结而成的多孔青铜，孔隙率约为25%~35%润滑轴承 。
功能：
结合层： 通过烧结工艺，使青铜层与钢背层形成牢固的冶金结合，这是该轴承可靠性的关键润滑轴承 。
“海绵”效应： 其内部的连续孔隙结构可以吸附和存储PTFE与润滑剂的混合物，成为一个巨大的固体润滑剂储备库润滑轴承 。
导热： 青铜是良好的导热体，有助于将摩擦产生的热量从PTFE层传递到钢背层并散发出去，防止轴承因过热而失效润滑轴承 。
3. PTFE + Additives - PTFE混合物层 (表层)
材质： 聚四氟乙烯（PTFE）作为主体，通常会添加石墨、二硫化钼（MoS₂）、碳纤维或聚酰亚胺等填充物以增强特定性能润滑轴承 。
PTFE： 提供所有固体材料中最低的摩擦系数之一，并且耐化学腐蚀、耐高低温（-200°C to +260°C）润滑轴承 。
功能：
提供低摩擦磨损表面： 这是与轴直接接触并发生相对滑动的表面，PTFE确保了极低的启动和运行摩擦阻力润滑轴承 。
自润滑： 在运行过程中，表层PTFE会少量且均匀地转移到对磨的轴颈上，形成一层极薄的转移膜，从而将滑动摩擦转变为“PTFE对PTFE”的理想摩擦状态，实现自润滑润滑轴承 。
嵌入性： 软的PTFE层能嵌入微小硬粒，避免轴被划伤润滑轴承 。
主要性能特点总结
1.极高的承载能力： 得益于钢背层的支撑，静承载可达250 N/mm²以上，动承载可达140 N/mm²润滑轴承 。
2.优异的自润滑性： 无需额外加油润滑，可在“干摩擦”条件下长期工作，解决了无法供油、避免油污染的工况难题润滑轴承 。
3.低摩擦系数： 摩擦系数低且稳定，通常μ在0.04~0.20之间，具体取决于载荷和速度润滑轴承 。
4.宽泛的应用范围： 可在-200°C to +270°C的温度范围内工作润滑轴承 。
5.耐腐蚀性： PTFE层对大多数化学品和溶剂呈惰性润滑轴承 。
6.低磨损、长寿命： 不仅自身磨损小，对配套轴颈的磨损也极小润滑轴承 。
典型应用
这种轴承广泛应用于需要高负载、低速或摇摆运动、无法维护润滑的场合：
汽车： 底盘连接件（球铰衬套）、变速箱拉索、万向节、减震器活塞杆衬套润滑轴承 。
工业机械： 注塑机模板衬套、机床工作台、农业机械关节、建筑机械（挖掘机臂架连接处）润滑轴承 。
航空航天： 操纵系统、起落架、舱门铰链润滑轴承 。
家电和办公设备： 洗衣机滚筒支承、复印机、打印机润滑轴承 。
1、PTFE+2、Porous Bronze+3、Steel Backing
注意事项
对磨轴： 推荐使用硬度 ≥HRC 45的淬硬钢轴，表面粗糙度Ra ≤ 0.4 μm，以获得最佳性能和使用寿命润滑轴承 。
PV值： 存在极限PV值（压力×速度），使用时需进行计算，确保在安全范围内，否则会因过热导致失效润滑轴承 。
总而言之，嘉兴固润生产的PTFE + Porous Bronze + Steel轴承是一种通过巧妙的材料组合和烧结工艺，将金属的高强度与塑料的低摩擦特性完美结合的高性能自润滑解决方案润滑轴承 。